Статьи

Автоматизированная система метрополитена — отлично зарекомендовавшее себя решение, которое используется во всем мире.

Автоматизациия— важнейшее составляющее технического обслуживания промышленного железнодорожного транспорта

Именно автоматические системы регулировки движения поездов обеспечивают максимальный уровень безопасности и используются на магистральном железнодорожном транспорте.

Для обеспечения безопасного движения поездов используется железнодорожная автоматика, которая состоит из систем сигнализации, централизации и блокировки.

Системы железнодорожной автоматики управляют устройствами сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а системы телемеханики контролируют их работу. Общепринятые сокращения – системы ЖАТ или СЖАТ.

Для контроля свободности/занятости участков железнодорожного пути применяется технология счета осей. Эта технология используется на участках любой сложности и протяженности как на станциях, так и на перегонах. Работа систем счета осей строится по следующему принципу: при совпадении числа въехавших и выехавших колесных пар участок регистрируется как свободный от подвижного состава. Если это условие не выполнено, участок считается занятым.

Это организованная структура систем, размещенных на станции и предназначенных для обеспечения безопасного движения поездов и автоматизации управления перевозочным процессом.

Железнодорожный переезд – это пересечение на одном уровне железнодорожного пути и путей следования автотранспорта. Железнодорожные переезды делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Железнодорожный перегон – участок между двумя станциями. Движение поездов на перегоне контролируется с помощью систем интервального регулирования. В зависимости от интенсивности движения на перегонах используют два типа блокировки.