Пресса

Научно-производственный центр «Промэлектроника» - компания с серьезной историей и внушительным опытом. За 15 лет своего существования центр вошел в число ведущих российских компаний-разработчиков систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Системы, разработанные НПЦ «Промэлектроника», работают на всех железных дорогах России – филиалах ОАО «РЖД», на промышленных предприятиях России и зарубежных стран. В канун наступающего 2008 года об итогах и событиях года уходящего мы беседуем с генеральным директором центра Игорем Германовичем Тильком.
В конце октября в Государственном Кремлевском Дворце съездов состоялась третья церемония награждения лауреатов Национальной общественной премии России "Золотая колесница" - самой престижной премии в транспортной отрасли.
На станции Нижнесергинская Свердловской железной дороги введена в опытную эксплуатацию микропроцессорная централизация стрелок и сигналов (МПЦ-И).
На днях была введена в опытную эксплуатацию микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И на станции Нижнесергинская Свердловской железной дороги. Это уже вторая централизация разработки научно-производственного центра «Промэлектроника» (Екатеринбург), функционирующая на сети дорог магистрального железнодорожного транспорта.
Материалы выступлений специалистов НПЦ "Промэлектроника" на научно-техническом совещании "Переспективные системы интервального регулирования движения поездов" (24 мая, Уральский государственный университет путей сообщения).
Этой весной научно-производственный центр «Промэлектроника» отмечает свое 15-летие. История компании началась с разработки устройств вычислительной техники и промышленной автоматики, которой занималась тогда еще совсем небольшая группа инженеров. Уже с 1994 года специалисты центра проводят научные исследования в области железнодорожной автоматики и работы по системам диспетчерского управления транспортом. С 1996 года предприятие внедряет собственные разработки на промышленном транспорте, а с 1999 года – на сети магистральных дорог России и зарубежных стран. За эти годы коллектив «Промэлектроники» не только существенно увеличился, появились новые подразделения и открылись сервисные центры в других городах – центр вошел в число ведущих российских компаний-разработчиков систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Сегодня, на страницах нашего журнала, НПЦ «Промэлектроника» принимает поздравления и пожелания дальнейших успехов!
Впервые диспетчеры, обеспечивающие работу промышленного железнодорожного транспорта в РФ, получили возможность управлять движением поездов сразу на двух станциях дистанционно.

Основные задачи устройств автоматической переездной сигнализации (АПС):

1) обеспечение безопасности движения поездов при помощи известных средств СЦБ;
2) минимальная длительность простоя автомобильного или другого транспорта перед закрытым
переездом.
Однако методы и результаты решения второй задачи не всегда оптимальны, что объясняется следующими обстоятельствами

Мировой опыт создания современных систем СЦБ свидетельствует, что для сокращения сроков и стоимости разработки, изготовления и внедрения микропроцессорных устройств обеспечения безопасности движения поездов важное значение имеет применение унифицированных аппаратно-программных платформ. Благодаря созданию и использованию таких платформ компания «НПЦ «Промэлектроника», разрабатывающая весь комплекс систем обеспечения безопасности движения — от устройств низовой автоматики до систем интервального регулирования движения поездов и микропроцессорной централизации, смогла добиться унификации выпускаемого оборудования, которая обеспечивает простоту и гибкость взаимоувязки между отдельными системами — многие межсистемные интерфейсы согласовываются еще на этапе разработки.
К работам над созданием систем микропроцессорной централизации (МПЦ) научно-производственный центр «Промэлектроника» приступил в 1998 г., а уже в 2001 г. был получен готовый опытный образец МПЦ-И первого поколения. С тех пор система быстро развивалась, и сейчас широко внедряется МПЦ-И уже третьего поколения.

Страницы