Возможна ли замена шкафа РПБ КБЦШ на МПБ?
Обратная связь
Да, возможна. При замене РПБ КБЦШ на МПБ алгоритм работы ДСП не меняется, для чего существующие органы управления ДСП
переключаются на входы аппаратуры МПБ, а неиспользуемые реле РПБ КБЦШ из шкафа демонтируются.
Чем в МПБ обеспеспечивается возможность передачи участка на диспетчерское управление?
При передаче участков с ПАБ на диспетчерской управление требуется наличие в ПАБ автоматического контроля прибытия поезда в полном составе.
Такая функция в МПБ реализована.
Возможно ли организовать удаленный просмотр архива работы станции на компьютере в управлении УЖДТ предприятия или в здании ШЧ?
Да, возможно. В системе МПЦ-И предусматривается возможность подключения дополнительных автоматизированных рабочих мест дежурного по станции (АРМ ДСП) и электромеханика (АРМ ШН) с целью организации удаленного управления и (или) мониторинга. Подключение всех автоматизированных рабочих мест к центральному звену локальной вычислительной сети МПЦ-И, шкафу телекоммуникационному (ШТК), выполняется по технологии Ethernet. В общем виде удаленные АРМы подключаются к ШТК через локальную сеть предприятия. При отсутствии такой возможности проектом может быть предусмотрена укладка кабеля от поста ЭЦ до помещения, из которого планируется выполнять удаленное управление или мониторинг. В зависимости от расстояния между помещениями проектом определяется требуемый набор дополнительного оборудования. При необходимости организации удаленного управления или мониторинга данное требование должно указываться в техническом задании на проектирование.
С какими типами ЭЦ и МПЦ можно увязать МПБ?
МПБ увязывается с любыми типами релейных ЭЦ, а так же со всеми МПЦ, имеющими решения по увязке с релейной полуавтоматикой.
Проводятся ли у вас курсы по обучению работе с МПЦ-И?
Да. Перед вводом системы МПЦ-И в эксплуатацию, специалистами НПЦ «Промэлектроника» проводится обучение эксплуатационного штата дистанции СЦБ и работников службы движения. Обучение может проводиться как на месте (на станции), так и в условиях НПЦ «Промэлектроника» в специально оборудованном классе. Программа обучения включает в себя теоретическую подготовку и практические занятия. По окончании обучения проводится проверка знаний с оформлением результатов и выдачей удостоверения о повышении квалификации государственного образца, дающие право на работу с МПЦ-И.
Уменьшается ли количество реле при оборудовании участка системой МПБ по сравнению с РПБ-ГТСС? Алексей Проскурин.
При внедрении микропроцессорной полуавтоматики МПБ высвобождается около 20 реле на станцию, примыкающую к контролируемому перегону.
Добрый день! Интересует: Существует ли нижнее ограничение скорости проследования подвижного состава через переезд?
Уважаемый Сергей Леонидович!
Скорость проследования подвижного состава через переезд, оборудованный системой МАПС, может быть от 0 км/ч до максимальной скорости, разрешенной на данном участке.
Здравствуйте! Я работаю эл. монтером сцб ОАО "Михайловский ГОК". Как известно, в креплении рельсового датчика(РД) имеются две детали -уголки, которые крепятся к скобе четырьмя болтами М10. В новых креплениях, гайки этих болтов заменены двумя пластинами, в которых по два отверстия с резьбой М10.
ВОТ КАК РАЗ ОНИ ОБЛЕГЧАЮТ ТРУД ЭСЦЭБИСТУ,ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ РД. ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ РД СТАНЦИЙ КРЕПЯТСЯ НА БОЛТАХ М10. МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ НА ЭТИ ДЕТАЛИ? ЕСТЬ ЛИ У ВАС ЛИТЕРАТУРА ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПО НАЛАДКЕ И МОНТАЖУ АППАРАТУРЫ ЭССО, ПОШИРЕ ЧЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ(ТАЛМУД).
Здравствуйте Роман Фархадович!
Спасибо за Ваши вопросы. Попробуем ответить на них по порядку:
1. На ОАО "Михайловский ГОК" используются 2 варианта креплений рельсового датчика. Последний применяемый вариант крепления содержит комплект для закрепления уголков на основание в составе: планка ЭРИО.715114.001- 2шт. (с 2-мя отверстиями, резьба М10), пластина ЭРИО.741134.068 – 2шт. (плоская шайба), пластина ЭРИО.741134.071 – 2 шт. (отгибная, для контровки болтов). При наличии заказа от предприятия мы можем изготовить необходимое количество комплектов.
2. Помимо обязательного предоставления комплекта эксплуатационной документации и обучения на местах при пусконаладочных работах, наш центр ежегодно проводит курсы по системе ЭССО, где можно получить ответы на все интересующие вопросы. Пожалуйста, приезжайте - телеграмма с приглашением и реквизитами находится у руководства ГОКа, начало обучения 21 апреля 2008г.
Добрый день. Я студент ЭТФ, УрГУПС. Третий курс. Специальность - микроэлектронные системы обеспечения безопасности движения поездов.
Вопрос: Возможно ли попасть к вам на летнюю практику с последующим трудоустройством? Или хотя бы на практику. Интерес сильный и действительно есть. Заранее спасибо за ответ.
Добрый день, Левон!
Пожалуйста, позвоните или напишите письмо в отдел по работе с персоналом (personal@npcprom.ru , т.378-84-97). Мы с удовольствием рассмотрим возможные варианты нашего сотрудничества.
Спасибо за оперативный ответ! (был очень удивлен). Если вас не затруднит, то укажите пожалуйста количество релейных и кроссовых стативов на этих станциях, а также хар-ку этих станций (кол-во подходов, стрелок, путей, тип РЦ, наличие переездов, тип АБ на перегоне)
Добрый день, Иван! Поскольку Ваш вопрос носит частный характер и затрагивает интересы наших заказчиков, мы не можем дать на него развернутый ответ. Если у Вас есть заинтересованность в нашей системе, Вам лучше связаться с нами напрямую (т. (343)378-85-36). Мы постараемся проконсультировать Вас по всем вопросам, касающимся МПЦ-И.