Обратная связь

Требования к параметрам каналов ТЧ предъявляются такие же, как и в аналоговых ДЦ типов "ЧДЦ-66", "Нева", "Луч".
Для подключения МПБ к цифровым системам передачи данных требуются преобразователи сигналов ТЧ с двухпроводным окончанием. 
Выходные уровни сигналов в МПБ нормированные: 0Дб и -13Дб. 

Да, возможна. При замене РПБ КБЦШ на МПБ алгоритм работы ДСП не меняется, для чего существующие органы управления ДСП
переключаются на входы аппаратуры МПБ, а неиспользуемые реле РПБ КБЦШ из шкафа демонтируются.

При передаче участков с ПАБ на диспетчерской управление требуется наличие в ПАБ автоматического контроля прибытия поезда в полном составе.
Такая функция в МПБ реализована.

Да, возможно. В системе МПЦ-И предусматривается возможность подключения дополнительных автоматизированных рабочих мест дежурного по станции (АРМ ДСП) и электромеханика (АРМ ШН) с целью организации удаленного управления и (или) мониторинга. Подключение всех автоматизированных рабочих мест к центральному звену локальной вычислительной сети МПЦ-И, шкафу телекоммуникационному (ШТК), выполняется по технологии Ethernet. В общем виде удаленные АРМы подключаются к ШТК через локальную сеть предприятия. При отсутствии такой возможности проектом может быть предусмотрена укладка кабеля от поста ЭЦ до помещения, из которого планируется выполнять удаленное управление или мониторинг. В зависимости от расстояния между помещениями проектом определяется требуемый набор дополнительного оборудования. При необходимости организации удаленного управления или мониторинга данное требование должно указываться в техническом задании на проектирование.

МПБ увязывается с любыми типами релейных ЭЦ, а так же со всеми МПЦ, имеющими решения по увязке с релейной полуавтоматикой.

Да. Перед вводом системы МПЦ-И в эксплуатацию, специалистами НПЦ «Промэлектроника» проводится обучение эксплуатационного штата дистанции СЦБ и работников службы движения. Обучение может проводиться как на месте (на станции), так и в условиях НПЦ «Промэлектроника» в специально оборудованном классе. Программа обучения включает в себя теоретическую подготовку и практические занятия. По окончании обучения проводится проверка знаний с оформлением результатов и выдачей удостоверения о повышении квалификации государственного образца, дающие право на работу с МПЦ-И.

При внедрении микропроцессорной полуавтоматики МПБ высвобождается около 20 реле на станцию, примыкающую к контролируемому перегону. 

Уважаемый Сергей Леонидович!
Скорость проследования подвижного состава через переезд, оборудованный системой МАПС, может быть от 0 км/ч до максимальной скорости, разрешенной на данном участке.

Здравствуйте Роман Фархадович!
Спасибо за Ваши вопросы. Попробуем ответить на них по порядку:
1. На ОАО "Михайловский ГОК" используются 2 варианта креплений рельсового датчика. Последний применяемый вариант крепления содержит комплект для закрепления уголков на основание в составе: планка ЭРИО.715114.001- 2шт. (с 2-мя отверстиями, резьба М10), пластина ЭРИО.741134.068 – 2шт. (плоская шайба), пластина ЭРИО.741134.071 – 2 шт. (отгибная, для контровки болтов). При наличии заказа от предприятия мы можем изготовить необходимое количество комплектов.
2. Помимо обязательного предоставления комплекта эксплуатационной документации и обучения на местах при пусконаладочных работах, наш центр ежегодно проводит курсы по системе ЭССО, где можно получить ответы на все интересующие вопросы. Пожалуйста, приезжайте - телеграмма с приглашением и реквизитами находится у руководства ГОКа, начало обучения 21 апреля 2008г.

Добрый день, Левон!
Пожалуйста, позвоните или напишите письмо в отдел по работе с персоналом (personal@npcprom.ru , т.378-84-97). Мы с удовольствием рассмотрим возможные варианты нашего сотрудничества.