Бесконтактное устройство контроля схода БУКС

Задачи
Преимущества
Области применения
Материалы
Видеоролик
Состав оборудования
Характеристики
География
Техническая поддержка

Устройство контроля схода подвижного состава

Бесконтактное устройство контроля схода БУКС

БУКС относится к средствам автоматического контроля технического состояния железнодорожного состава.

Бесконтактное устройство контроля схода БУКС реализует концепцию напольного бесконтактного устройства контроля схода и волочения деталей УКСПС с расширенной функциональностью. Относится к средствам автоматического контроля технического состояния железнодорожного состава.

При работе в штатном режиме БУКС фиксирует номера тележек, а также направление движения подвижного состава. Информация отображается на индикаторах БИ и передается в системы верхнего уровня.

При обнаружении нарушения нижнего габарита формируется информация о сходе, номере тележки и стороне. Эта информация передается в системы верхнего уровня, отображается на индикаторах БИ, также выключается контрольное реле. Такое состояние удерживается в течение 10-20 секунд, необходимых для надежной фиксации факта нарушения нижнего габарита системами ЖАТ. По истечении 10-20 секунд БУКС восстанавливается автоматически и способно фиксировать дальнейшие возможные нарушения габарита.

Каталог продукции компании

Посмотреть каталог PDF

Решаемые задачи

Обнаружение схода колёсных пар всех типов вагонов и локомотивов при движении через пункт контроля схода как в прямом, так и в обратном направлениях.
Определение стороны состава, с которой обнаружено нарушение нижнего габарита, относительно направления движения.
Определение порядкового номера тележки, начиная с головы поезда, рядом с которой обнаружен сход.
Связь с устройствами ЖАТ для передачи информации о наличии схода с момента их обнаружения, диагностической информации о неисправностях и отказах собственных компонентов и линии связи.
Определение направления движения подвижного состава через пункт контроля схода/волочения.

Преимущества системы

Не разрушается при воздействии наледи и волочащихся деталей.
Система не требует электрических регулировок.
Интуитивно понятный интерфейс.
Встроенная система диагностики, мониторинга и архивирования.

Области применения

На сети железных дорог общего и необщего пользования совместно с системами ЖАТ, обеспечивающими ограждение искусственных сооружений инфраструктуры железнодорожного транспорта заградительными светофорами или светофорами прикрытия.

Материалы

Рекламный буклет о БУКС

Видеоролик о БУКС

Состав оборудования

Напольные устройства

Датчик контроля схода ДКС.
Блок обработки сигналов БОС.

ДКС формирует сигналы прохода тележки и схода. БОС обнаруживает нарушение габарита, определяет сторону схода, порядковый номер тележки со сходом, направление и скорость движения состава. Выполняет самодиагностику, диагностику исправности ДКС, передает информацию в системы верхнего уровня.

Постовые устройства

Блок интерфейсов БИ.

БИ обеспечивает увязку с микропроцессорными системами ЖАТ по цифровому и релейному интерфейсам, выполняет самодиагностику, а также формирует электропитание блока обработки сигналов БОС.

Данные с постового терминала БУКС

Блок обработки сигналов БОС

Датчики контроля схода ДКС на одном из объектов

Блок интерфейсов БИ

Технические характеристики

Длина кабеля подключения ДКС к БОС: 3 м.
Электропитание БУКС: от станционной батареи - 24В, при конфигурации с центральным электропитанием, от местного источника электропитания - 12В, при конфигурации с местным электропитанием.
Интерфейс: последовательный интерфейс EIA-485, релейный интерфейс посредством контрольного реле КВС.
Двухпроводная линейная цепь между напольными и постовыми устройствами.
Потребляемая мощность: не более 10 Вт.